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中国海军第七批护航编队起航前往亚丁湾

  

来源：人民网-人民日报 2010年12月24日06:14

 

    11月2日，由东海舰队"舟山"号、"徐州"号导弹护卫舰和"千岛湖"号综合补给舰组成的海军第七批护航编队从舟山起航，将前往亚丁湾、索马里海域执行护航任务。编队含舰载直升机两架、特战队员数十名,随舰官兵780余人。

 

中国海军第七批护航编队成功挫败海盗连续袭击

2010年12月15日 08:43　来源：解放军报

　　惊心动魄70分钟

　　——直击海军第七批护航编队成功挫败海盗连续袭击 

　　12月13日，亚丁湾的天空格外蓝，“北欧-阿波罗”、“SAPPHIRE-T”、“海洋探险者”等19艘中外船舶呈三路纵队自西向东航行，“徐州”舰和“千岛湖”舰位于编队两侧。放眼望去，碧海之上的船队色彩斑斓、浩浩荡荡。

　　当地时间12时58分，在编队后方航行的“北欧-阿波罗”号商船紧急报告：“右舷发现一艘快艇向我接近！”一艘快艇突然从对面驶来的一艘商船侧后出现，并高速向编队后方冲过来，安装了多部马达的小艇在海面横冲直撞。 

　　“一级反海盗部署！”随着指挥员一声令下，“徐州”舰立即拉响战斗警报。“徐州”舰、“千岛湖”舰调转航向从编队两侧向海盗快艇高速接近。随舰特战队员全副武装进入射击阵位！各部位火力点就位！舰载直升机转入一等战斗值班，随时准备起飞！同时，指挥所向被护商船发出指令，要求立即采取反海盗措施，阻止海盗船只靠近。

　　“海盗艇抵近我船并试图向船舷悬挂长梯！”13时09分，电台里又传来“北欧-阿波罗”号焦急的呼救声。“徐州”舰一边指挥商船采取转向、喷高压水龙等反海盗措施，一边全速向其靠近。“千岛湖”舰在“徐州”舰侧后方高速前出，随时准备提供支援，同时对编队周边海域进行严密监视。

　　发现有军舰靠近，海盗立刻撤回长梯，离开“北欧-阿波罗”号并窜入商船编队中间高速穿行。“砰！砰！砰！”……“徐州”舰分别发射2发信号弹和4枚爆震弹进行警告，随着强光闪过，爆震弹在海盗艇上空炸响。

　　当海盗发现“SAPPHIRE-T”号商船船舷较低时，便向其发动袭击，靠近右舷后伸出长梯伺机攀爬。

　　形势危急！指挥员果断命令“徐州”舰机枪手开火，向海盗艇前方海面和上空射击以示警告。商船也采取转向、喷高压水龙等措施，阻止海盗靠近登船。

　　海盗艇从商船船艏转到左舷，再次试图攀爬，“徐州”舰高速机动的同时，又向海盗艇上方发射爆震弹。慑于我军舰的武力警告，多次袭击未遂的海盗停止攻击，向编队后方逃窜。

　　13时25分，指挥所命令“徐州”舰转向追击海盗艇。同时，“徐州”舰舰载直升机起飞，向海盗艇前方实施拦阻射击。海盗将油桶、枪支等抛入海中后停车漂泊。“徐州”舰抵近海盗艇时，5名海盗举手投降。待商船编队安全驶离后，“徐州”舰将海盗艇驱离。

　　此时是14时08分，离海盗袭击“北欧-阿波罗”号商船，刚好70分钟。(李建文 方立华 莫小亮）

 

　　在亚丁湾、索马里海域，一次次直面生死，一次次兵不血刃，一次次挑战极限，中国海军在深蓝航道上骑鲸蹈海——

　　护航：没有硝烟的战争(八一之声)苏银成 李 唐《人民日报》（2010年12月24日20 版）

　　中国政府派遣海军舰艇编队赴亚丁湾、索马里海域护航，是根据联合国安理会决议、经索马里过渡政府同意作出的决定。主要任务是保护我国航经亚丁湾、索马里海域船舶、人员安全，保护世界粮食计划署等国际组织运送人道主义物资船舶的安全，积极为外国商船提供人道主义救助。

　　2008年12月26日至今， 730个日夜，中国海军连续派出7批护航编队、共计6000多名官兵，主要采取伴随护航、区域护航和随船护卫等方式护航。目前，中国海军的护航行动已进入有序接替、常态化运行阶段。

　　推门、侧闪、封控……特战队员战术动作一气呵成，登上“泰安口”轮的海盗被迫全部逃离

　　“发现可疑海盗船只！”“一级战斗部署！”“直升机起降部署！”“发射震爆弹！”“开枪警告射击！”……

　　这是护航舰艇的扩音器、对讲机里，每天都传出的战斗号角。两年里，我护航官兵始终保持高度戒备状态，时刻面临实战化考验。

　　中央军委委员、海军司令员吴胜利评价说：“远洋护航是检验海军履行使命任务能力的实战性行动，在护航行动这块‘磨刀石’上，海军遂行多样化军事任务的能力经受了实打实的磨砺。”

　　当地时间2010年11月20日 上午11时，一阵枪声打破了亚丁湾的宁静。

　　中国籍特种运输船“泰安口”号遭海盗袭击，4名海盗登船。21名船员向外发出求救信号后，全部撤至“安全舱”，等待救援。若不紧急采取营救行动，一旦让海盗劫持船员作人质，后果不堪设想！

　　11时30分，编队指挥所下达命令：距“泰安口”轮最近的“徐州”舰紧急前往，做好武力营救准备。

　　“徐州”舰受领命令后，全速奔赴350海里外的事发海域。一路劈波斩浪，一路战斗准备。21日凌晨2时57分，“徐州”舰行至距“泰安口”轮20海里处。

　　8时29分，编指下令“徐州”舰展开援救行动。担负封控掩护任务的直升机呼啸而起，2艘小艇搭载8名特战队员向“泰安口”轮高速驶去。

　　9时53分，经过近80分钟的战斗搜索，特战队员确定登上“泰安口”轮的海盗已经全部逃离。振奋人心的消息很快传来：21名船员全部安全获救！

　　2010年3月20日，“微山湖”舰单独护送我国“振华9” 号商船。突然，导航雷达发现右前方8.5海里处，有130余艘可疑小艇聚集并向商船高速接近。

　　面对如此多的船只，护航官兵临危不惧，沉着应对。“微山湖”舰随即前出阻截，特战队员和火力组人员按照预案，迅速分成多个战斗小组，很快就完成了兵力部署。

　　在发射信号弹、闪光弹和爆震弹警告无效的情况下，他们果断使用重机枪射击。“砰砰砰！”几发子弹出膛，可疑小艇纷纷转向逃离。

　　从抵达亚丁湾的第一天起，中国海军各批护航编队按照实战要求，把每一次护航行动都当成一场特殊的战斗精心组织，小心翼翼处置各种突发情况。

　　高效灵活的现场指挥和快速处置能力，把护航区域向亚丁湾东部海域延长了122海里

　　2009年4月2日，记者曾跟随第二批护航编队踏上了142天的艰苦历程，实地采访和体验了护航官兵的训练、工作、生活、学习。

　　此前的护航编队没有批次。自第二批编队起航后，此前到达亚丁湾的舰艇编队变成了“海军首批护航编队”。

　　称呼的改变，标志着中国海军护航行动进入有序接替、常态化运行的新阶段。

　　“当时没有先例可循，没有经验可鉴，一切都是摸着石头过河，面对的都是新情况新问题，总感觉没着没落的，心理压力较大。”南海舰队司令部航海业务长张超谈起首批护航经历，当初的那种紧张、艰辛场面依旧历历在目。

　　“现在，护航对我而言已经习以为常。”如今，张超又随“昆仑山”舰执行第六批护航任务，即便遇到更为严峻复杂的局面，他也能应对自如，游刃有余。

　　两次护航，感受各异。和张超一样，从第五批护航编队开始，许多舰艇和官兵第二次来到亚丁湾。他们表情里，已经看不到初来乍到时的紧张和不安，而是多了几分淡定和从容。

　　2010年11月18日和20日，中国“乐从”轮和“泰安口”轮相继遭海盗袭击。第七批护航编队“徐州”舰闻令而动，先千里驰援接护“乐从”轮，紧急救治被海盗枪击受伤的船员。在伴随护送“乐从”轮途中，又紧急受命营救了遭海盗登船袭击的“泰安口”轮。

　　成功指挥一艘军舰连续远程营救两艘船舶，体现了中国海军护航编队高效灵活的现场指挥和快速处置能力。

　　为了最大限度保护被护船舶安全，第五批护航编队先后两次对护航航线进行了局部优化调整。2010年8月6日开始，编队从将亚丁湾西部解护点调整到了曼德海峡南口附近海域。进入9月份后，随着印度洋季风减弱，海盗活动日趋猖獗，为此，从10月1日开始，编队再次把护航区域向亚丁湾东部海域延长了122海里。

　　随着与常态化护航相适应的多种新机制相继建立和良好运行，每批护航编队执行任务的时间越来越长，护航效率越来越高。

　　第一批护航编队历时124天，第二批护航编队历时142天，第三批护航编队历时158天，第四批护航编队历时176天，第五批护航编队历时192天，第六批、第七批护航编队正在远海大洋上劈波斩浪，创造新纪录。每批次护送船舶数量由最初的4艘，变为如今的平均15艘以上，护送船舶总数也由首批编队的212艘发展为第六批编队615艘。

　　越来越多的中外船舶调整船期，主动要求加入我护航编队保护下的船队

　　2009年11月23日，国际海事组织第二十六届大会在伦敦开幕。开幕式上，该组织秘书长授予在亚丁湾、索马里海域执行护航任务的中国海军护航编队“航运和人类特别服务奖”。

　　获此殊荣，源于中国海军护航官兵认真履行国际人道主义义务，积极为申请护航的外国商船提供安全保障，在险象环生的亚丁湾、索马里海域，为中外船舶铺就了一条平安大道。

　　2010年2月下旬，被海盗劫持的希腊商船“阿波罗”号获释。该船隶属希腊船王弗兰戈斯女儿掌管的纳维奥斯公司。应希腊方面请求，中国海军决定派第四批护航编队的“温州”舰前去接护。

　　接受任务后，官兵们以最快速度连续航行3天3夜，于2月27日 抵达索马里加勒加德外海，与“阿波罗”号会合，对“阿波罗”号进行安全检查，随后又补给了油水、食物等，最终将其护送至安全海域。

　　时隔5个月后，第五批护航编队访问希腊比雷埃夫斯港。已是85岁高龄的弗兰戈斯，在女儿和公司高层陪同下，专程来到“广州”舰向我海军官兵表达谢意：“阿波罗”号获释后，我们首先想到了中国海军，因为中国海军快速、高效、专业，是一支维护世界和平的重要力量。

　　出于对中国海军的信赖，越来越多的中外船舶调整船期，主动要求加入我护航编队保护下的船队。

　　截至2010年12月14日，中国海军护航编队已经为1290艘外国商船护航，占护航船舶总数的40%以上。

　　亚丁湾的万里风涛，见证着中国海军护航官兵的一片丹心与满腔赤诚。海军刘晓江政委动情地说：“海军护航官兵始终以不辱使命的历史担当、勇担大义的宽广胸怀、不畏艰险的拼搏奋斗，模范践行当代革命军人核心价值观，谱写了一曲建功深蓝的时代凯歌。”

    中国海军护航行动大事记

　　1. 2008年12月26日，中国海军首批护航编队从海南三亚起航，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。

　　2. 2009年1月6日，中国海军首批护航编队开始首次护航行动。

　　3. 2009年1月29日，中国海军首批护航编队“武汉”舰执行首次救援，成功解救了一艘被海盗围堵的希腊商船。

　　4. 2009年4月2日，中国海军第二批护航编队“深圳”舰、“黄山”舰从广东湛江起航，于4月16日 接替首批编队执行护航任务，标志着中国海军护航行动进入有序接替、常态化运行的新阶段。

　　5. 2009年9月18日，中国海军第三批护航编队与俄罗斯海军护航编队共同组织代号为“和平蓝盾—2009” 的海上联合反海盗演练，这是中国海军护航编队首次在任务海域与外军进行联合军演。

　　6. 2010年7月3日，中国海军第六批护航编队“昆仑山”号船坞登陆舰在纳土纳群岛海域附近成功组织实施了沉浮作业，这是中国海军船坞登陆舰首次在远海实施沉浮作业，填补了相关领域的空白。

    7. 2010年11月20日，中国海军第七批护航编队“徐州”舰成功解救遭海盗登船袭击的中国籍特种运输船“泰安口”轮。

 

远洋护航“明星舰”

——记南海舰队某驱逐舰支队“巢湖”舰

曹海华 曹金平 廖宇飞　　《 人民日报 》（ 2010年12月24日 20 版）

　　紧急出航——提前80天准备就绪，创下海军护航舰艇远航准备时间最短纪录。

　　单舰远航——长途奔袭5000海里，创下海军战斗舰艇单舰航程最远纪录。

　　连续护航——纵横驰骋276个昼夜,创下海军战斗舰艇连续护航时间最长纪录。

　　南海舰队某驱逐舰支队新型导弹护卫舰“巢湖”舰，亮剑亚丁湾，建功印度洋，刷新海军远洋护航多项纪录，成为人民海军的护航“明星舰”。

　　兵不血刃化解重重危机

　　2009年12月25日傍晚，刚刚抵达亚丁湾的“巢湖”舰就接了个“烫手活”——

　　800海里外的索马里以东海域，“德新海”轮遭海盗劫持，船上食物、燃料、淡水即将告罄，27名同胞亟待救援！

　　27日凌晨，经过38小时高速航行，“巢湖”舰抵达接护海域。雷达屏幕显示，在“德新海”轮周围，还有多艘海盗船正虎视眈眈，稍有不慎就可能导致营救行动前功尽弃。

　　按照上级指示和预先部署，保持一级戒备的“巢湖”舰官兵与海盗斗智斗勇，始终在距“德新海”轮20海里处游弋，随时准备应对突发情况。

　　晚上8时，上级下达接护命令，直升机搭载特战队员在苍茫夜色中紧急升空。悬停，滑降。特战队员如神兵天降，准确降落在“德新海”轮前甲板，以最快速度控制了轮船，饱受海盗摧残的27名同胞安全获救。

　　面对丧心病狂的海盗，每一次接护都是一次短兵相接的较量，“巢湖”舰一次次挑战极限直面生死，一次次兵不血刃化解危机。276天纵横大洋，“巢湖”舰共安全护送中外船舶666艘，驱离可疑目标504艘，接护被劫商船2艘，解救遭海盗追击商船4艘，确保了被护船舶100％安全。

　　沧海砺剑铸就护航铁拳

　　看似风平浪静的亚丁湾，却处处暗流涌动，波诡云谲。

　　“左舷20度，距离7海里，5艘可疑小艇正向我高速接近。”

　　“战斗警报！”舰长蒋忠林果断下令。顿时，“巢湖”舰上响起刺耳的警报声。身着防弹衣、全副武装的特战队员迅速冲上甲板，进入战位。

　　“特战分队备便！”“直升机备便！”“火力组备便！”各部位纷纷向舰指报告。

　　这是“巢湖”舰护航途中进行反海盗实兵演练的真实一幕。在亚丁湾护航，几乎每一天都有类似的演练。

　　南海舰队某驱逐舰支队支队长李吉祥说：“我们就是要通过‘走一路练一路研究一路’，不断细化指挥协同计划，完善情况处置预案,始终保持常备不懈的战斗状态，随时准备‘大洋亮剑’。”

　　在险象环生的亚丁湾上，“巢湖”舰创造了我军作战舰艇首次连续两批执行护航任务，首次完全依靠舰载小艇和直升机实施护航等多项纪录。

　　漫漫征途唱响使命之歌

　　2009年11月13日晚，导弹指挥仪班长李建红的手机响了。“有紧急任务，11月15日晚9点前必须归队。”

　　小李的结婚时间就定在11月16日，家里已为他订好了酒席，向亲朋好友都发了请帖，可召回的电话不期而至。

　　“能不能给领导说一声，等把婚结了再走行不行？”家人、亲朋好友劝李建红。这已是他第三次推迟婚期，小李何尝不想留下来。可作为一名老兵，他深知家事再大，国事为先。女友也理解地说：“你放心走吧。”第二天一大早，女友含泪把李建红送上了火车。

　　军令如山！接到执行护航任务的命令后，“巢湖”舰30名在外探亲休假人员全部按时归队。

　　使命融入血脉，奉献源于忠诚。在亚丁湾的9个多月里，“巢湖”舰官兵默默践行着自己的誓言。主机分队长崔传飞带着他的战友们，每天都要在水线以下的机舱内工作8小时以上。长时间工作在高噪音、高湿、高热的机舱里，体力消耗巨大，个个都瘦了一圈。

    护航期间，“巢湖”舰有10名官兵在亚丁湾初为人父，却没能陪在妻子身边；5名官兵的亲人不幸去世，却未能回家尽孝；29名官兵家庭遭遇重大变故，却没有分心走神。全舰先后有16人被表彰为“护航尖兵”，5名官兵火线立功，9名同志光荣入党。

 

勇闯大洋　为国争光（远望台）

陈 俨《 人民日报 》（ 2010年12月24日 20 版）

　　曾几何时，浩瀚大洋波诡云谲，亚丁湾上阴霾密布，黄金水道狼烟四起。面对世界航运安全和我国国家利益遭遇的严峻挑战，远洋护航的光荣使命成了中国海军的历史担当。两年来，一批批护航官兵时刻牢记祖国的期望和人民的重托，用忠诚和信念谱写了一曲人民海军挺进深蓝的时代凯歌。

　　忠肝赤胆维护国家战略利益。沧海横流方显英雄本色，危难时刻见证铁血忠诚。人民海军历来与人民心手相连，对祖国无比忠诚。在国家战略运输通道受到严重袭扰、人民生命财产安全受到严重威胁之际，护航官兵怀着对党和国家最炽热的赤子情怀，对人民群众最深厚的无疆大爱，迸发出“为战略通道护航、为祖国利益护航、为人民安危护航”的铮铮誓言。他们“受命之日忘其家，临阵之际忘其亲，击鼓之时忘其身”，在严酷恶劣的环境中，无论多么疲劳，都恪尽职守、精心操作；无论多么枯燥，都以苦为乐、笑傲大洋；无论多么危险，都迎难而上、敢打必胜，用忠诚和奉献履行了对党和人民的庄严承诺。

　　勇担大义彰显负责任大国风范。护航行动迈出了人民海军赴海外履行国际人道主义义务的第一步，充分体现了我维护世界和平与地区安全的积极态度，体现了我负责任大国应有的地位作用，体现了我推动建设和谐海洋的真诚愿望。在为我国船舶护航的同时，中国海军认真履行国际义务，只要有外国商船提出护航申请或发出呼救，就会及时提供护航和救助。在亚丁湾千里护航线上，中外商船混合编队航行成为一道风景线。护航官兵以认真负责的态度、全面过硬的素质和细致周到的服务，为中外船舶筑起了一道可靠的海上安全屏障，受到了国际社会的广泛赞誉。每次分航之际，各国商船纷纷通过鸣笛、致信、致电、组织船员列队、打出横幅标语等方式，表达对中国海军护航编队的崇高敬意和感激之情。通过护航行动，不仅有效维护了我国海上重要战略通道的安全，还彰显了我负责任大国的风范。

　　自信豪迈展示和平文明形象。亚丁湾上，多国海军舰艇云集，这片危险的海域不仅成为打击海盗活动的主战场，也成了多国海军展示形象的大舞台。从战斗能力到作风意志，从综合素养到精神风貌，各国护航舰艇在这里展开了一场悄无声息的比赛。登舰互访、联合演练、信息共享、互派军官驻舰、护航经验交流……七批护航编队以开放、务实、合作为底色，描绘出一幅又一幅中国海军对外交流“海纳百川，有容乃大”的壮美画卷，用坚毅、自信和豪迈的时代胸襟，展示了我国和海军建设的新成就、护航行动的新成果、海军官兵的新风采。

　　大海茫茫，征途漫漫。放眼远眺，亚丁湾、索马里海域仍不平静，海军护航官兵任重道远。他们将发扬“勇闯大洋、连续作战，依法护航、为国争光”的护航精神，骑鲸蹈海，枕戈待旦，百倍警惕地守护那片遥远海域的安宁，为构建和谐世界、和谐海洋再立新功。

　　（作者系海军第五批护航编队政委、南海舰队政治部副主任、海军少将）

 

中国海军舰艇编队访问塞舌尔

2011年04月16日09:36    来源：《解放军报》

7月20日，“徐州”号导弹护卫舰正在向“千岛湖”号综合补给舰靠拢。新华社记者郭刚摄