无人机被认为是未来军事航空武力的重要组成部分，具有许多有人驾驶战机所无法具备的优点，因此世界各国的空军、海军、陆军都非常重视发展新型无人机，尤其是可以携带武器的无人作战飞机。

    回顾2008年，世界各国的重点无人机项目都已取得显著进展。

    A  美舰载无人机将首飞

    作为研制和生产无人机的技术领先国家，美国人设想，具备独立侦察、摧毁地面目标以及在空战中有效消灭敌方歼击机能力的无人机将替换有人驾驶飞机。

    近年来，美国防部对无人机系统的使用持续增加。2000年，美国防部只有不到50架无人机，但到2008年5月，其总数已超过6000架。美国防部2008～2013财年还计划投资170亿美元用于“无人机系统”。

    无人机系统除执行传统的情报、监视与侦察任务外，还将携带导弹打击目标、采用激光装备为有人驾驶飞机指示目标以及利用传感器对简易爆炸装置进行定位等任务。美国陆、海、空、海军陆战队以及美国特种作战司令部都拥有或计划开发新型无人机。

    2008年美国海军无人机发展成为最大亮点。其X-47B舰载无人作战飞机在9月初完成了制造工程量的70%，很快将完成组装，并计划于2009年11月完成首飞。

    X-47B将是有史以来第一种舰载的采用无人无尾设计的喷气机，其飞行试验项目将包括弹射起飞和拦阻着舰、自主舰上控制区操作，以及在航母飞行甲板上的精确移动。按美国军方的构想，这标志着世界航空新纪元的开始。
    
    B  “死神”无人机正式服役
    目前，一种名为MQ-9“死神”的无人机已在美空军服役。该机是具备杀伤力的新型无人作战飞机，并可以执行情报、监视与侦察任务。

    MQ-9“死神”无人机是在MQ-1“捕食者”基础上研制，但两种机型区别很大，执行的任务也不同。“死神”无人机翼展约20米，与A-10攻击机尺寸相当；可携带重约1360千克的武器，比“捕食者”的载重能力高10倍；最大飞行速度460千米/小时，比“捕食者”快2倍；可持续飞行15小时；空载时巡航飞行高度达15000米，满载时巡航飞行高度达9000米。

    “死神”无人机主要机载武器包括2枚GBU-12激光制导炸弹和4枚AGM-114“海尔法”空地导弹。此外，还可携带227千克（500磅）的“联合直接攻击弹药”和113.5千克（250磅）的小直径炸弹。这些GPS制导武器使“死神”无人机在恶劣天气下也可精确打击目标。

    “死神”无人机装备电子光学设备、红外系统、微光电视和合成孔径雷达，具备很强的执行情报、监视与侦察任务的能力和对地面目标攻击能力，并能在作战区域停留数小时，更加“持久”地执行任务。而且“死神”无人机可为空中作战中心和地面部队收集、传输动态图像，帮助地面部队选用合适的装备进行作战，还可根据实际需要命令“死神”无人机随时开火。

    美国空军在其作战试验刚刚结束后，就决定将其投入实战，并于2007年3月组建了“死神”无人机攻击中队，即内华达州克里奇空军基地第42航空攻击机中队；还成立了专门的“死神”无人机工作组，开始研究战术、训练机组人员和进行实战演练。

    目前，美国空军装备10余架MQ-9“死神”无人机，计划未来几年内采购70余架，2008财年将获得4架，2009财年获得9架，到2010财年将达到11架。

    当“死神”无人机执行空中巡逻作战任务时，一般会出动4架飞机，由一个地面控制站和10名机组人员配合操控。每架“死神”无人机都配备1名飞行员和1名传感器操作员，他们在地面控制站内实现对“死神”无人机的作战操控。

    至今为止，美军已多次利用“死神”无人机发射机载“海尔法”空地导弹和500磅激光制导炸弹，对阿富汗境内多个目标实施了打击。
    
    C  无人机改变作战样式

    美军的“死神”无人机飞行员大多来自F-15E、F-16、A-10、B-l和B-2飞机的飞行员，而传感器操作员来自“捕食者”部队，他们大多都是刚从技术学校学习回来的学员。

    作战时，飞行员一般坐在“座舱”（控制站）屏幕的左侧，关注主屏幕和几个分屏幕上显示的信息，查看从“死神”无人机传回的图像，观察各系统的工作状态。飞行员可通过操纵杆操控无人机，也可以通过键盘进行操控。一些分屏幕上还可显示不同指挥控制单位发布的实时交流信息，飞行员也可以通过音频或文字与地面部队进行交流。传感器操作员的操作间与飞行员的操作间十分相似，但前者所连接的系统更多，包括照相机、红外系统、雷达，以及其他传感器系统。

    “死神”无人机飞行员虽然不是在空中亲自驾驶，但仍充满挑战，因为飞行员手中依旧操纵着控制杆，同样拥有开火权，而且还要观测天气，实施空中交通控制，施展作战战术，同样是在作战。目前，“死神”无人机在阿富汗的主要任务是提供近距空中支援，还可以在山区和危险地区执行持久监视与侦察任务。
    
    D  俄新无人机完成试验

    俄罗斯近两年在研制无人飞行器方面也取得了进步。俄罗斯无人机在上世纪60年代末已经得到应有的重视，并且研制了一些非常出色的型号，但是在上世纪90年代，其他国家的无人机得到了适当的发展，而俄罗斯则落后了，由于新型无人飞行器的财政拨款被冻结，使其无法得到发展。

    在2008年8月为期5天的俄格战争中，据称拥有多年车臣战争经验的北高加索军区仅出动过1架“蜜蜂-1T”实时战场监视与空中侦察小型战术无人机，而格军装备的以色列“赫耳墨斯450”战役战术无人机却在战场上大显身手。正是这场战争让俄军真正意识到自身在无人机研制和应用领域的落后状况，并下决心改变这一局面。

    2008年10月，俄武装力量装备部长波波夫金上将宣布，俄军已完成一种新型无人驾驶飞行器系统的试验，并决定批量装备该型机。但据俄专家透露，该型机与俄军现役“蜜蜂-1T”无人机的大小与性能相近，只能执行战术侦察任务，俄军迫切需要的是像美国“捕食者”、“全球鹰”和以色列“苍鹭”那样的中空或高空长航时无人机。

    由喀山“埃尼克斯”企业生产的名为“副翼-10”的无人机于2008年9月末完成俄罗斯国家试验。而在国家订购框架内，2008-2009年将向订购商供应80架质量约10千克的小型无人机。目前正在根据订购商的需要为“副翼-10”无人机生产成套的专用设备。

    “副翼”远程观测系统的用途是在紧急和灾害情况下对地面情况进行监测，远距发现目标、设施、交通工具和人群。与有人驾驶的飞行器相比，无人机能够实现超机动，并大大减小机身尺寸，能够使其具备过去无法达到的技术和战术参数。（据新民晚报  文/ 李夜雨）